jueves 29 de enero de 2009
sábado 4 de octubre de 2008
El conocimiento y el autodominio habrían de permitir restaurar la relación entre el ser humano y la naturaleza (pensamiento de Sócrates)
domingo 8 de junio de 2008
Espeluznante thriller (Azucarillo Kings)
En mi opinión, el mejor gag politico de la historia de TV3.
viernes 23 de mayo de 2008
1978 (MCMLXXVIII)
7 de enero nace Emilio Marcos Palma; Yo no sé quien es pero parece ser que es la primera persona nacida en la Antártida.
9 de febrero Carmen Conde entra en la Real Academia Española, convirtiéndose en la primera mujer que forma parte de esta institución
11 de marzo muere Claude François (cantante francés.)
2 de abril La CBS empieza a transmitir la serie “Dallas”. Probablemente un punto de inflexión en la historia de la mayoría de familias
26 de abril El Último Vals de Martin Scorsese
23 de mayo … mi madre va al hospital pitando
19 de junio Se publica en 49 periódicos la primera historieta de Garfield
7 de julio Las islas Salomón se independizan del imperio Británico
26 de agosto Albino Luciani es elegido Papa nº 263 bajo el nombre de Juan Pablo I
28 de septiembre Fallece el Papa nº263 conocido por Juan Pablo I … Vaya, le duró poco el chollo
26 de octubre Se publica el primer ejemplar de El Periódico de Cataluña
18 de noviembre Detención de varios militares que tramaban una intentona golpista denominada Operación Galaxia. Ejqueejque!!!! Los hay que no aprenden; después de la guerra civil y la segunda, a unos se les va la olla y pretenden conquistar el firmamento!!! Al año siguiente lo hizo George Lucas.
6 de diciembre Ratificación de La Constitución Española de 1978 por el pueblo en referéndum
Y probablemente un gran acontecimiento fue el lanzamiento del primer disco de Joaquín Sabina Inventario.
domingo 16 de marzo de 2008
sábado 26 de enero de 2008
Ce long viaduc, supportant la voie ferrée, formait une galerie couverte, sous laquelle les promeneurs trouvaient un abri (Jules Vernes)
París 26-1-2008
El Canal Saint Martin no es que sea lo q se dice un espacio mágico ni inspirador. De hecho, en su inicio, en la orilla derecha lo bordea una caserna de bomberos y en su izquierda unos edificios de despachos cortejados por containeres de basura. Y aunque el entorno a lo largo del paseo mejora, el agua que contiene… mejor no describir el verde turquesa. Lo bueno que tiene es que puedes pasear todo lo largo sin cruzarte con casi nadie. Y éste es un fenómeno que sucede en varios lugares de París: a lo largo del Sena, en ciertas calles del Marais, en la gran mayoría de las cités privadas; espacios que como si de un microcosmos se tratara te absorben. Y así un sinfín de rincones en los que puedes encontrar descanso en esta jungla de piedra y metal. Y sin embargo, estos espacios vacíos de gente, aunque sea consciente de que existen, no dejan de sorprenderme en esta ciudad en la que la densidad humana es extraordinaria. No voy a dar una cifra ya que a muchos, los números estadísticos no nos dicen nada. Pero si voy a ejemplificarlo con situaciones cotidianas.
París es una ciudad en la que en todo lugar y a toda hora vas a tener que hacer cola. Y no hablo de las famosas colas de
Y hablando del metro:
Creo no equivocarme al afirmar que todo el estudio sociológico (y/o antropológico) de la ciudad se puede hacer en las instalaciones de
Creo poder clasificar a los distintos viajeros en diversos grupos. El grupo más numeroso debe ser el colectivo llamado “metro-boulot-dodo”, que, traducido sería algo así como “metro-curro-sobarla”, lo que en la lengua de la poesía queda mejor por la consonancia de las palabras. En fin, este colectivo de currantes, ya sean peones o empresarios, todos hacen la misma cara de “si me tocas te mato”. Por la mañana, la idea de volver a un trabajo puramente alimentario les hace totalmente susceptibles a cualquier mirada, roce y no digamos pisotón. Por la noche, las 8 horas acumuladas les hace soñar de antemano con el colchón que les restaurará para cumplir sus 8 horas del día de mañana, y así hasta llegar al fin de semana en el que deberán volver a coger el metro para ir de compras en las grandes superficies o en el mejor de los casos llevar a los niños en el Bois de Boulogne. La gran mayoría de esta gente está tan absorbida por sus asuntos que no tiene tiempo de reparar en las cosas de sentido común como puede ser dejar salir antes de entrar o incluso, dejar salir simplemente, ya que algunos se quedan impasibles frente a las compuertas del vagón impidiendo así que cualquiera que se haya quedado atrapado en el fondo del vagón pueda acceder a abrir la puerta. Apenas mencionaré el precio de un asiento libre ya que es más probable encontrarte con una compañera de la clase de 6º en París que un asiento libre en el metro.
Bien, el evitar que esa cara tan divulgada por los subsuelos parisinos se apodere de uno mismo, requiere un alto equilibrio mental y ejercicio psicosomático.
Otro colectivo característico es el turista. Este lo reconoces a sus ojos enganchados en el esquema de las paradas situado en lo alto de las compuertas y al hecho de estar constantemente comprobando, con la ayuda del mapa, si están en la buena dirección o línea. Observarlos es divertido y no lo digo en tono burlesco, simplemente como una constatación. De hecho, la red de metro parisina es tal “embolao” que francamente, es difícil moverse sin la ayuda de un mapa. Muchos autóctonos consultan su ruta de forma minuciosa para no equivocarse y un servidor verifica sus correspondencias varias veces antes de salir de casa.
Un tercer colectivo son los “metro-músicos”. No voy a extenderme sobre ellos ya que no son muy diferentes de los que amenizan los trayectos barcelonenses. No obstante me atrevo a incluir en dicho grupo una serie de jóvenes que, faltos de reproductor mp3 hacen gozar al resto de viajeros de la música incluida en su móvil. Debo confesar que éste es un fenómeno que me irrita profundamente y alguna vez he tenido pensamientos en plan Ali McBeal de cogerles el móvil y tirarlo a la vía. Pero como chico de bien que soy, de momento tan sólo se ha quedado en esto: en un pensamiento mas o menos impuro.
Un cuarto grupo digno de mención y sin duda desolador, es el de un gran número de mendigos. En andenes y vagones, escaleras, vestíbulos y pasillos. Algunos han hecho de algún 
banco su hogar; otros, nómadas, van cambiando de trenes en busca de alguna limosna. Todos con historias escalofriantes. Lo que no hay duda es que no hay un solo trayecto que se pueda hacer sin toparse con uno de ellos. Y es que la miseria que emana de esta ciudad es terrible y aunque sé que ya la he mencionado en otras ocasiones, es tan impactante que no puedo omitirla en estas líneas. Sinceramente, se trata de tal cantidad que si uno tiene intención de atender con algún céntimo a todos los que piden ayuda, debería tenerlo en cuenta en su presupuesto mensual incluyendo alguna partita destinada a la caridad.
Si la experiencia del metro en días habituales es digna de mención, lo que sucede en días de huelga como la que sufrimos en Noviembre es realmente impresionante. Y es que lo que sucede entonces podría servir para acogerse a la teoría de Darwin ya que la transformación que sufre el personal es totalmente animal. La compostura que tan caracteriza el carácter francés desaparece para dejar paso a insultos de todo tipo, tirones y empujones mucho más agresivos que los habituales. Hasta tal punto que uno no entiende como no se desenlazan peleas. Quizás sea por el hecho de que hay tal cantidad de gente conglomerada que sea imposible alzar un puño al aire. En una ocasión incluso vi a tres jóvenes viajando en el espacio creado entre dos vagones; en situaciones desesperadas, soluciones desesperadas… supongo. Y es que cuando los trabajadores del metro y ferrocarriles se acogen al derecho de huelga, la ciudad entera se revoluciona. Una gran mayoría encuentra la solución en una excursión de dos o tres horas matutinas y vespertinas para ir y volver a su puesto de trabajo. Esto, durante la última huelga, sucedió durante dos semanas consecutivas. Personalmente, mis clases, finalmente se anularon y tuve que modificar toda la agenda para poder impartir las que doy. Armarme de paciencia y buen humor y dar soporte a los “cheminots” fue lo único que podía hacer.
Bien, con estas líneas termino este nuevo capítulo y sigo caminando observando los puentes, las esclusas mientras la tarde oscurece y los faroles se iluminan marcando el camino cuales migajas de pan.
Os quiero
SERGE
